三十年河?xùn)|，三十年河西。曾經(jīng)的“鋼鐵俠”如今早已落魄。以上海為代表的長(zhǎng)三角地區(qū)的一些鋼材市場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)里的“囤貨”少了，龍門(mén)吊車(chē)已經(jīng)停了，堆放的線(xiàn)材、螺紋鋼早已銹跡斑斑。
據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年全國(guó)鋼鐵行業(yè)雖然有16億元的利潤(rùn)，但如扣除投資收益和折舊等，至少有百億以上的虧損。
鋼鐵上市公司年報(bào)顯示，去年虧損超過(guò)30億元的鋼鐵企業(yè)包括*ST鞍鋼、華菱鋼鐵等多家大戶(hù)。今年一季度，全行業(yè)雖有近25億元的利潤(rùn)，但利潤(rùn)率卻降到0.9%。這對(duì)于擁有4.3萬(wàn)億元資產(chǎn)的行業(yè)來(lái)說(shuō)，基本可以忽略。
盡管近期是需求淡季，但鋼材以及原材料價(jià)格仍出現(xiàn)不同程度上漲。這給低迷了半年的鋼鐵市場(chǎng)帶來(lái)了一線(xiàn)曙光。
但在經(jīng)歷了“過(guò)山車(chē)”般境遇的福建鋼貿(mào)商人眼中，這種短期回暖是十分脆弱的，因?yàn)閴褐其撹F價(jià)格的長(zhǎng)期因素并未消除，那就是產(chǎn)能過(guò)剩。事實(shí)上，問(wèn)題還在繼續(xù)加深，6月下旬全國(guó)重點(diǎn)鋼企的日產(chǎn)量繼續(xù)創(chuàng)新高。因此，鋼貿(mào)行業(yè)暫時(shí)還難以尋回過(guò)去的美好時(shí)光。
于是，業(yè)內(nèi)給出的“預(yù)判”是行業(yè)洗牌還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，被拍死在沙灘上的那群人已經(jīng)“無(wú)力回天”，而繼續(xù)在海上沉浮的另一群人，則開(kāi)始尋求轉(zhuǎn)型之路，比如：在各地建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)物流，搭建電子商務(wù)平臺(tái)等。
個(gè)案
提前轉(zhuǎn)型逃過(guò)一劫
“這幾年鋼貿(mào)業(yè)非常困難�！痹阡撡Q(mào)業(yè)摸爬滾打30多年的老沈，說(shuō)起這幾年的鋼貿(mào)業(yè)，用了“非常困難，福建鋼貿(mào)更加困難”這樣的話(huà)來(lái)形容。老沈告訴記者，之所以會(huì)有這樣的局面，是因?yàn)闊o(wú)論從鋼鐵制造、市場(chǎng)需求甚至是銀行政策方面都產(chǎn)生了非常大的影響。據(jù)介紹，全國(guó)各大鋼鐵廠(chǎng)自今年3月份起，就開(kāi)始處于虧損狀態(tài)。而市場(chǎng)上對(duì)于鋼鐵的需求也越來(lái)越弱，市面上鋼鐵價(jià)格每況愈下，導(dǎo)致鋼鐵的出廠(chǎng)價(jià)也不斷下跌。鋼鐵廠(chǎng)的利潤(rùn)越來(lái)越少，“鋼鐵廠(chǎng)沒(méi)肉吃，鋼貿(mào)業(yè)又怎么會(huì)有湯喝呢？”老沈說(shuō)，更致命的是，一旦鋼貿(mào)商有小小的利潤(rùn)，鋼鐵廠(chǎng)方面就會(huì)漲價(jià)，而另一方面，臨近還款日期，鋼貿(mào)商就會(huì)降低市場(chǎng)上鋼鐵的價(jià)格，但價(jià)格一旦下降，就會(huì)變成一個(gè)標(biāo)桿，價(jià)格只會(huì)越來(lái)越低。據(jù)老沈介紹，在上海從事鋼貿(mào)業(yè)的商人有將近六成都是來(lái)自福建。而這些商戶(hù)，就好像是一根藤上的螞蚱，好壞都在一起。在老沈看來(lái)，目前許多人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這個(gè)行業(yè)沒(méi)有出路，主動(dòng)退出了，而未來(lái)，不斷惡化的情況下，還會(huì)有很多人被動(dòng)地離開(kāi)鋼貿(mào)業(yè)。由于長(zhǎng)期的摸爬滾打，老沈很早就意識(shí)到，一直經(jīng)營(yíng)螺紋鋼，遲早會(huì)遇到瓶頸。于是早在20年前，老沈所在的企業(yè)就有意識(shí)地開(kāi)始從事生產(chǎn)、加工以及銷(xiāo)售“鋼鐵產(chǎn)品中的工藝品”—硅鋼�！肮桎撚纸须姽や摚须娋鸵玫焦桎�。”如今，老沈的企業(yè)可是全國(guó)數(shù)一數(shù)二的硅鋼生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)。據(jù)老沈介紹，相比螺紋鋼，生產(chǎn)硅鋼的門(mén)檻要高許多，“硅鋼的產(chǎn)量可能是幾百?lài)�，而螺紋鋼的產(chǎn)量則是幾百萬(wàn)噸、幾億噸�！睆哪壳暗恼麄�(gè)鋼鐵行業(yè)來(lái)看，硅鋼的比重大約只有1%，“物以稀為貴”，自然利潤(rùn)也相對(duì)高些。記者從業(yè)內(nèi)了解到，作為高檔、高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)品，硅鋼此前一直是鋼廠(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，同時(shí)硅鋼市場(chǎng)此前供小于求狀態(tài)下的高利潤(rùn)，也讓國(guó)內(nèi)鋼廠(chǎng)“眼熱不已”。但隨著近年來(lái)生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，技術(shù)壁壘不再成為阻礙鋼廠(chǎng)涉足的門(mén)檻，投產(chǎn)硅鋼的鋼廠(chǎng)幾乎成了“過(guò)江之鯽”。而鋼廠(chǎng)“一窩蜂式”的投產(chǎn)，帶來(lái)的便是硅鋼行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，價(jià)格持續(xù)下跌。不過(guò)，老沈也坦言，“只是我們介入鋼鐵這個(gè)行業(yè)比較早，又提前開(kāi)始轉(zhuǎn)型，所以相比其他同行，能撐得住，有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力�！�
趨勢(shì)
未來(lái)鋼材電商平臺(tái)交易占比會(huì)很大
當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷，鋼廠(chǎng)徘徊在虧損邊緣，鋼貿(mào)商面臨著沉重的生存壓力。雖然一系列振奮人心的消息陸續(xù)傳出：“發(fā)改委證實(shí)再建10個(gè)城市群”、“加快鐵路建設(shè)消耗鋼鐵、水泥等行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能”、“上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均增長(zhǎng)12%”……但在采訪(fǎng)中，不少鋼貿(mào)商對(duì)行業(yè)的未來(lái)仍舊“一籌莫展”。面對(duì)著滾滾奔流的黃浦江，上海周寧商會(huì)會(huì)長(zhǎng)周華瑞悵然若失，“目前這個(gè)市場(chǎng)還遠(yuǎn)沒(méi)有看到回暖跡象……”那么鋼貿(mào)行業(yè)的未來(lái)會(huì)如何呢？似乎沒(méi)有人能給出“標(biāo)準(zhǔn)答案”。
鋼貿(mào)商轉(zhuǎn)型“困難重重
據(jù)了解，鋼貿(mào)商的發(fā)展可分為三個(gè)階段。
第一階段是以資源為導(dǎo)向，鋼貿(mào)商只要能獲取資源，就能賺錢(qián)。但目前市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩，產(chǎn)品很難賣(mài)，因此以資源為導(dǎo)向的形式不可持續(xù)；第二階段是鋼貿(mào)企業(yè)具有很強(qiáng)的博弈性，即資源在手里，先不賣(mài)，等價(jià)格上漲后再賣(mài)，產(chǎn)品價(jià)格受市場(chǎng)影響，不可控；第三階段則是發(fā)展服務(wù)功能，其中一種形態(tài)是以需求為導(dǎo)向，下游需要什么產(chǎn)品，就采購(gòu)什么產(chǎn)品，另一種形態(tài)則是把物流、加工、剪切等供應(yīng)鏈服務(wù)做好做細(xì)。
老沈的企業(yè)目前就在努力做強(qiáng)做大“第三階段”，老沈透露，現(xiàn)在他的企業(yè)一直在加強(qiáng)鋼貿(mào)服務(wù)業(yè)務(wù)，做增值服務(wù)，比如：加強(qiáng)運(yùn)輸?shù)取?
采訪(fǎng)中，大多數(shù)的福建鋼貿(mào)商們普遍表示，行業(yè)洗牌其實(shí)是“好事”，特別是對(duì)經(jīng)營(yíng)情況較好的企業(yè)來(lái)說(shuō)。事實(shí)上，每一次行業(yè)洗牌，也是行業(yè)的一次革命。
有業(yè)內(nèi)人士指出，目前鋼貿(mào)商主要面臨兩大問(wèn)題：一是理念還未轉(zhuǎn)型，很多鋼貿(mào)商并沒(méi)有意識(shí)到在市場(chǎng)進(jìn)行博弈必死無(wú)疑，應(yīng)該向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型；二是信貸和資金危機(jī)，現(xiàn)在銀行信貸收得越來(lái)越緊，鋼貿(mào)商的生意是一年比一年差。
鋼貿(mào)商紛紛涉足電商領(lǐng)域
現(xiàn)在，越來(lái)越多的鋼貿(mào)商已經(jīng)意識(shí)到，鋼貿(mào)應(yīng)當(dāng)是做專(zhuān)做精，而不是“做大”。為了“做大”，鋼貿(mào)商拿了很多資源，鋼廠(chǎng)也給了很大優(yōu)惠，但現(xiàn)在資源不缺，做大了也沒(méi)有用。
因此，業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)鋼企和鋼貿(mào)商將是相互合作的關(guān)系，即鋼企的主要工作是產(chǎn)品生產(chǎn)，服務(wù)是輔助，而且主要做產(chǎn)品段的服務(wù)。而鋼貿(mào)商則是以服務(wù)為主，抓需求，比如客戶(hù)需要什么材料，材料需具備什么性能，怎么做配送，哪個(gè)鋼企的產(chǎn)品更物美價(jià)廉，同時(shí)鋼貿(mào)商還可以幫客戶(hù)做第三方倉(cāng)庫(kù)。
當(dāng)然，更多鋼貿(mào)商們又開(kāi)始跨界瞄準(zhǔn)了當(dāng)下最熱門(mén)的電商領(lǐng)域。
老沈向記者透露了一個(gè)最新的計(jì)劃，重點(diǎn)搭建電子商務(wù)平臺(tái)�！拔覀冏罱鼊偝闪⒘穗娮由虅�(wù)部門(mén)，接著我們會(huì)在全國(guó)一些主要的鋼材市場(chǎng)建立倉(cāng)儲(chǔ)，比如：廣東的客戶(hù)不用千里迢迢到無(wú)錫去拿貨，直接從廣州的倉(cāng)庫(kù)就能提到貨了。而且所有的交易都在線(xiàn)上完成，只需要用鼠標(biāo)輕輕點(diǎn)擊，即可下訂單�！�
一個(gè)新的發(fā)展方向出現(xiàn)，總是伴隨著各種質(zhì)疑，有人就認(rèn)為鋼材是大宗商品，由于其自身的一些特性而很難進(jìn)行電商交易。采購(gòu)方還是需要通過(guò)線(xiàn)下交流去了解某個(gè)鋼材品種的性能等。
對(duì)此，老沈覺(jué)得不是問(wèn)題。關(guān)鍵是要加強(qiáng)服務(wù)的細(xì)節(jié)、手段，未來(lái)鋼材電商平臺(tái)交易會(huì)占據(jù)貿(mào)易渠道很大一部分份額。
事實(shí)上，現(xiàn)在目前鋼鐵企業(yè)如寶鋼股份都在做電商平臺(tái)，鋼貿(mào)上市公司物產(chǎn)中拓也把建設(shè)電商平臺(tái)納入“三位一體”運(yùn)營(yíng)模式的一部分。
未來(lái)，電商平臺(tái)真的能夠拯救福建鋼貿(mào)商嗎？我們只能拭目以待。
